W 2024 r. popyt na samochody elektryczne w Polsce nieco wyhamował. W styczniu 2025 r. było już widoczne odbicie, jednak rozwiązania w ramach rządowego programu dopłat „NaszEauto” mogą przynieść kolejny spadek zainteresowania elektrykami, szczególnie pojazdów dostawczych.

Czy elektryczne samochody dostępne na europejskim rynku będą droższe? To bardzo realna perspektywa. A czy w związku z tym Unia Europejska zweryfikuje swoje ambitne plany dotyczące redukcji emisji?

Już od 1 lipca 2024 roku zacznie funkcjonować pierwsza strefa czystego transportu w Polsce, po której będą mogły poruszać się tylko pojazdy spełniające określone normy. Będzie ona obowiązywać na określonym obszarze Warszawy.

Już za niecałe dwa miesiące zacznie funkcjonować pierwsza w Polsce Strefa Czystego Transportu. 1 lipca zostanie wprowadzona w Warszawie na obszarze 37 km kw., co stanowi 7% powierzchni stolicy, i docelowo będą mogły wjechać do niej tylko – nie licząc wyjątków – pojazdy spełniające minimum normę emisji spalin Euro 6.

W ostatnich latach obserwujemy dynamiczny rozwój rynku aut elektrycznych i samochodów wyposażonych w napęd hybrydowy. Tylko w pierwszym kwartale 2024 zarejestrowano w Polsce prawie 65 tysięcy hybryd.

Obecnie po drogach w naszym kraju jeździ już przeszło 100 tysięcy samochodów z e-napędem. Jednym z głównych argumentów przemawiających za wyborem tzw. elektryków są niskie koszty eksploatacji.

O planach powstania polskiego samochodu elektrycznego i jego masowej produkcji słychać już od lat. Jeszcze na początku 2022 roku producent Izera informował, że pierwsze modele opuszczą bramy zakładu już w ostatnim kwartale 2024 roku. Czy jego plany się powiodą?

W ciągu trzech lat moc stacji ładowania w Polsce powinna wzrosnąć nawet 15-krotnie. Jaka przyszłość czeka elektromobilność w naszym kraju? Analizujemy kluczowe wnioski po Kongresie Nowej Mobilności 2022.

Samochód wodorowy jest przez wielu postrzegany jako przyszłość motoryzacji. Auto takie nie emituje spalin do atmosfery, a zarazem rozwiązuje wiele problemów, z którymi borykają się właściciele samochodów elektrycznych.

Pandemia koronawirusa przełożyła się również na zmiany w branży motoryzacyjnej i przyspieszyła chociażby rozwój technologii autonomicznych. Inteligentne pojazdy dostarczały leki i żywność w Azji i wielu miastach w Stanach Zjednoczonych, transportowały szczepionki i próbki pomiędzy szpitalami.

Elektryfikacja niezmiennie wskazywana jest na najbliższe lata jako główna gałąź motoryzacji. Jej siłą napędową mają być przedsiębiorstwa – to one generują najwięcej zamówień na samochody elektryczne.

Sprawdźmy, które modele były najczęściej wybierane przez kierowców. Przyjrzyjmy się również rozwojowi elektrycznej motoryzacji w Polsce.

Z roku na rok przybywa na polskich drogach nowych samochodów elektrycznych. Sprawdźmy, ile dokładnie zostało ich zarejestrowanych i które modele są najpopularniejsze nad Wisłą.

Wprawdzie popularność aut elektrycznych przybrała na sile dopiero w ostatnich latach, jednak ich historia jest znacznie dłuższa i liczy już ponad 180 lat.

ID. Buzz jest swoistym powrotem do czasów, w których królował kultowy Volkswagen „Ogórek”. Pomimo oczywistych odniesień do swojego poprzednika, będzie to jednak zupełnie inny samochód.

Na zakupy będziemy jeździć samochodami elektrycznymi w specjalnych strefach czystego transportu, a do pracy – autobusem na prąd. Tak mają wyglądać ulice polskich miast w 2025 roku.

Elektryczna rewolucja rozkręca się już od lat. O nowe technologie wzbogacane są również rowery elektryczne. Tak zwane e-bikes można coraz częściej spotkać na europejskich drogach i ścieżkach rowerowych.

Eksperci z Project42 zajmują się opracowaniem narzędzia, które umożliwi optymalizację ładowania samochodów na podstawie schematów ludzkich zachowań oraz aktualnych danych dotyczących pogody.

Niektórzy analitycy uważają, że do 2040 roku samochody na prąd mogą stanowić nawet 50% wszystkich aut na drogach. Do tego czasu branża musi wdrożyć systemy, które pozwolą na sprawne ładowanie samochodów elektrycznych.

Zastanawiając się, jaki samochód wybrać, zwykle kierujemy się przede wszystkim czynnikami ekonomicznymi. Benzyna, diesel, a może LPG - od czego uzależnić swój wybór?

Na rynku samochodów dostawczych pojawia się coraz więcej modeli wyposażonych w napęd elektryczny. Wiadomo, że w najbliższych latach ze względu na ograniczony zasięg pojazdy te będą wykorzystywane raczej lokalnie, jednak stanowią doskonałą wizytówkę dla proekologicznych i nowoczesnych firm.

Państwa na całym świecie dążą do obniżenia zużycia paliw w transporcie. Powstają futurystyczne rozwiązania, zaawansowane prototypy autonomicznych samochodów, ale również projekty, które z sukcesem zostały wdrożone w wielu krajach.

O polskim samochodzie elektrycznym mówi się już od kilku lat. Prototypu i szczegółowych danych wyczekują wszyscy fani motoryzacji i nowych technologii.

Czy w 2020 roku pojazdy elektryczne zyskają na popularności? Sprawdź, co przyniosą najbliższe miesiące oraz rozwojem jakich technologii zaskoczą nas koncerny motoryzacyjne i firmy technologiczne.

Stosowane w elektrykach baterie mają określoną pojemność, która spada wraz z kolejnymi cyklami ładowania. Jednak z roku na rok producenci dostarczają coraz nowsze rozwiązania, które przedłużają ich żywotność.

W czasach, gdy ekologia zaczyna być dla społeczeństwa coraz ważniejsza, warto pomyśleć o wprowadzeniu ekologicznych rozwiązań również w biznesie. Czym się kierować, wybierając samochód elektryczny na firmę?

Elektryczne samochody są wciąż rzadkością na polskich drogach, jednak w ubiegłym roku ich liczba znacznie wzrosła. Nic dziwnego, że kolejne miasta decydują się na rozwój infrastruktury i budowę nowych stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

W Polsce z roku na rok rejestrowanych jest coraz więcej samochodów osobowych z napędem elektrycznym i hybrydowym. O ile w 2013 roku było to odpowiednio 26 i 1,8 tys. sztuk, pięć lat później już 1,4 tys. i 24,3 tys.

Marka Solaris Sverige AB bierze udział w innowacyjnym projekcie EVolution Road. Drogi elektryczne zaprojektowane i wybudowane w ramach tej inicjatywy będą mogły automatycznie wykrywać i ładować pojazdy elektryczne.

Dla większości nabywców czynnikiem decydującym o zakupie auta jest jego cena. Dlaczego pojazdy elektryczne wciąż są takie drogie?

W Polsce samochody elektryczne już od ponad roku mogą jeździć po buspasach, jednak dopiero niedawno pojawiły się znaki poziome, które o tym informują. W planach jest również wprowadzenie innych oznaczeń.

Samochody elektryczne nie wymagają wyposażenia w skrzynię biegów, ponieważ za przeniesienie napędu odpowiadają nieskomplikowane przekładnie jednostopniowe. Czy sytuacja ta może się zmienić?

Elektryfikacja rozkręciła się na dobre w kategorii pojazdów przeznaczonych do użytku publicznego. Sprawdźmy, co nowego słychać na rynku motoryzacyjnym w kontekście autobusów elektrycznych.

Wrocławscy konstruktorzy ze studia Koziołek Design mają już na swoim koncie kilka projektów. Stworzyli między innymi nową Warszawę, Syrenę czy skuter RetroElectro. Przyszła kolej na elektrycznego malucha!

Ograniczony zasięg samochodów elektrycznych i słabo rozbudowana sieć stacji ładowania wskazywane są jako jedne z większych barier przed zakupem nowego elektryka. Sytuacja ta może się jednak wkrótce zmienić.