W ostatnim czasie obserwujemy dynamiczny rozwój rynku samochodów hybrydowych, również tych wyposażonych w napęd typu plug-in. Według raportu PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna” w pierwszym półroczu 2025 roku zarejestrowano w Polsce aż o 80% więcej hybryd PHEV niż w analogicznym okresie roku poprzedniego.

Obecnie możemy spotkać modele hybrydowe o różnych oznaczeniach, które zwykle definiują wykorzystane w pojeździe systemy napędowe. W artykule przyglądamy się dwóm rozwiązaniom: klasycznym samochodom hybrydowym (HEV) i hybrydom typu plug-in, czyli wyposażonym w napęd PHEV. Wyjaśniamy, jak działa hybryda plug-in w porównaniu ze standardową hybrydą. Przedstawiamy również przykładowe auta hybrydowe, które cieszą się popularnością.

Hybryda plug-in, czyli PHEV – co to znaczy?

Samochody hybrydowe plug-in (ang. plug-in hybrid electric vehicle, w skrócie PHEV) to półelektryczne pojazdy łączące napęd spalinowy (najczęściej silnik benzynowy) z elektrycznym. Mają akumulatory trakcyjne, które można ładować z gniazdka lub stacji ładowania. Co jeszcze wyróżnia pojazd plug-in hybrid?

  • Hybrydy plug-in posiadają silnik spalinowy i elektryczny, które współpracują ze sobą. W trybie elektrycznym auto może poruszać się wyłącznie dzięki napędowi elektrycznemu, szczególnie przy niższych prędkościach lub na krótkich dystansach.
  • Oferta modeli aut PHEV stale rośnie, choć na rynku wciąż dostępnych jest więcej klasycznych hybryd (HEV).
  • Czas ładowania baterii zależy od pojemności akumulatora i rodzaju ładowarki. Przeciętnie wynosi kilka godzin.
  • Na samym silniku elektrycznym można przejechać najczęściej od 40 do 80 kilometrów, co w założeniu projektantów powinno wystarczyć na jazdę po mieście (na przykład pokonanie drogi z domu do pracy). Na rynku pojawia się jednak coraz więcej modeli oferujących większy zasięg.
  • Akumulatory w hybrydach typu plug-in są znacznie większe niż w klasycznych hybrydach, co przekłada się na większą wagę samochodu.
  • Hybryda PHEV może generować znacznie mniej zanieczyszczeń niż tradycyjny samochód spalinowy – pod warunkiem, że jest regularnie ładowana i większość tras pokonuje w trybie elektrycznym.

Klasyczna hybryda, czyli HEV – co trzeba o niej wiedzieć?

To klasyczna hybryda silnika spalinowego i elektrycznego (ang. hybrid electric vehicle, w skrócie HEV), które współpracują automatycznie, by zwiększyć efektywność i obniżyć spalanie. Jak działa samochód hybrydowy?

  • W przeciwieństwie do pojazdów PHEV, silnik elektryczny w autach hybrydowych nie wymaga doładowywania – energia odzyskiwana jest z hamowania samochodu (rekuperacja), czyli w trakcie samej jazdy.
  • Silnik elektryczny klasycznej hybrydy dysponuje maksymalną mocą już od najniższych obrotów i doskonale sprawdza się podczas dynamicznego ruszania, zwłaszcza podczas jazdy miejskiej.
  • Silnik elektryczny wspomaga jednostkę spalinową także przy wyższych prędkościach lub w momentach dużego obciążenia, zapewniając lepszą dynamikę i płynniejsze przyspieszanie.

Hybryda a hybryda typu plug-in – co wybrać?

Zastanawiając się nad wyborem między klasyczną hybrydą a hybrydą plug-in, warto rozważyć zalety i wady obu rozwiązań oraz przyjrzeć się dostępnym na rynku modelom. 

Często pojawia się pytanie, czy hybryda plug-in ładuje się podczas jazdy. Tak, podobnie jak w klasycznej hybrydzie odzyskuje energię w wyniku rekuperacji, ale tutaj należy dodatkowo podłączać ją do zewnętrznego źródła prądu (w domu lub na publicznej stacji ładowania).

Hybrydy typu plug-in oprócz tego, że posiadają najważniejsze zalety auta hybrydowego, pozwalają jeszcze bardziej obniżyć poziom spalania, a przez to ograniczyć emisję szkodliwych związków do atmosfery. Obecnie są jednak nieco droższe od samochodów hybrydowych, ale wraz z rosnącą popularnością tego typu pojazdów ich cena powinna maleć. Jeśli chodzi o osiągi, tu też lepiej wypadają hybrydy plug-in – z reguły mają mocniejsze silniki i lepsze przyspieszenie. 

Klasyczna hybryda daje z kolei większą swobodę użytkowania – można powiedzieć, że w kontekście elektrycznym jest „bezobsługowa”, ponieważ akumulator ładuje się wyłącznie podczas jazdy. Z drugiej strony pracuje głośniej niż hybryda plug-in, ale za to lepiej tłumi nierówności na drodze. Plusem obu rozwiązań jest płynność działania – przełączanie między silnikiem elektrycznym a silnikiem spalinowym jest w zasadzie nieodczuwalne. 

Popularne modele samochodów hybrydowych i hybryd plug-in

Coraz więcej Polaków przekonuje się, że warto kupić hybrydę. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w 2024 roku zarejestrowano w naszym kraju 551 568 szt. nowych samochodów osobowych, w tym:

  • 121 598 klasycznych hybryd (+31% rok do roku),
  • 126 933 tzw. miękkich hybryd (+30,7% rok do roku),
  • 14 919 hybryd plug-in (+2,6% rok do roku)1.

Dane za 2024 rok pokazują, że Polacy najczęściej decydują się na klasyczną hybrydę. Warto jednak zaznaczyć, że w pierwszym półroczu 2025 roku liczba rejestracji hybryd plug-in zanotowała spektakularny wzrost – o ponad 80% w porównaniu z pierwszą połową roku poprzedniego2.

Jakie modele są obecnie najpopularniejsze nad Wisłą? Jak się okazuje, króluje tutaj marka Toyota. Poniżej przedstawiamy TOP 10 modeli typu HEV i MHEV (tzw. miękka hybryda) rejestrowanych w okresie styczeń-wrzesień 2025 roku3:

  1. Toyota Corolla
  2. Toyota Yaris Cross
  3. Toyota C-HR
  4. Toyota Yaris
  5. Skoda Octavia
  6. Hyundai Tucson
  7. Toyota RAV4
  8. Nissan Qashqai
  9. Volvo XC60
  10. Mercedes-Benz Klasa GLC

Jeśli weźmiemy pod uwagę wyłącznie hybrydę plug-in (PHEV + EREV), pierwsza dziesiątka wygląda następująco:

  1. Toyota C-HR
  2. BYD Seal U
  3. Jaecoo 7
  4. Volvo XC60
  5. Lexus NX
  6. Toyota RAV4
  7. OMODA 9
  8. MG HS
  9. Volvo XC90
  10. BMW Seria 5

Finansowanie w EFL

Zastanawiasz się nad autem do swojej firmy? Bez względu na to, czy chcesz nabyć samochód elektryczny, spalinowy czy hybrydowy, w EFL znajdziesz różne możliwości, takie jak:

Źródła:

1Pierwsze rejestracje samochodów osobowych i dostawczych o DMC<=3,5t 12.2024 r., https://www.pzpm.org.pl/pl/Rynek-motoryzacyjny/Rejestracje-Pojazdow/OSOBOWE-i-DOSTAWCZE/Rok-2024/Grudzien-2024r

2Branża motoryzacyjna. Podsumowanie danych za H1 2025, https://www.pzpm.org.pl/pl/Rynek-motoryzacyjny/Roczniki-i-raporty/Raport-kwartalny-PZPM-i-KPMG-Branza-motoryzacyjna-Edycja-Q2-2025

3eRejestracje tabele wrzesień 2025: https://www.pzpm.org.pl/pl/Elektromobilnosc/eRejestracje/WRZESIEN-2025

Poprzedni
Następny