Wszystkie artykuły: Biznes i Ty

Stronami każdej umowy leasingowej są leasingobiorca i leasingodawca. Mają oni określone prawa i obowiązki, które obowiązują w całym okresie finansowania. Sprawdź, na jakich zasadach działa leasingodawca.

Zakup za gotówkę to nie jedyny sposób, aby móc użytkować auto w swojej firmie. Przedsiębiorca może także skorzystać z zewnętrznych źródeł finansowania, takich jak leasing, wynajem, pożyczka leasingowa i kredyt.

Rozpoczęcie własnego biznesu wcale nie musi być trudne, kosztowne ani czasochłonne. Wystarczy otworzyć jednoosobową działalność gospodarczą, która jest najpopularniejszą formą prowadzenia firmy w Polsce.

Leasing aut jest świetną alternatywą dla kredytów i zakupów na raty – nic dziwnego, że coraz więcej firm sięga po tę formę finansowania. Część leasingodawców umożliwia również leasingowanie samochodów za granicą.

Zawarcie umowy leasingu wiąże się z koniecznością ubezpieczenia pojazdu. Wyjaśniamy, kto powinien tego dokonać, jakie rodzaje ubezpieczeń są dostępne oraz które spośród nich mają charakter obowiązkowy. 

Działalność agroturystyczna polega na świadczeniu usług turystycznych na terenach wiejskich, w czynnych gospodarstwach rolnych. Oprócz zakwaterowania może obejmować organizację różnych form wypoczynku.

Instalacja fotowoltaiczna pozwala zoptymalizować koszty zużycia energii elektrycznej w firmie. Od 1 kwietnia 2022 roku sprzedaż czystego prądu z fotowoltaiki odbywa się na innych zasadach niż wcześniej – w systemie net-billing.

Każdy rolnik potrzebuje sprawnych maszyn do prowadzenia swojej działalności. Nie musi kupować ich za gotówkę, lecz może skorzystać z różnych źródeł zewnętrznego finansowania. Jednym z nich jest leasing rolniczy.

Jazda samochodem z każdym rokiem staje się coraz bezpieczniejsza, co potwierdzają policyjne statystyki. Bez wątpienia jest to między innymi zasługą innowacyjnych systemów bezpieczeństwa, które wprowadzają producenci pojazdów.

1 stycznia 2025 r. zniesiono kontrole na lądowych przejściach granicznych między Rumunią a Bułgarią oraz ich sąsiadami należącymi do Unii Europejskiej, co sfinalizowało wieloletnie starania tych dwóch krajów o przyjęcie do strefy Schengen.

Udział aut z napędem elektrycznym, a szczególnie wodorowym, w europejskim taborze wciąż jest znikomy. Zanim się upowszechnią, skutecznym sposobem na zmniejszenie emisji może być stosowanie biopaliw II generacji, jednak one także mają swoje wady i ograniczenia.

W 2024 r. popyt na samochody elektryczne w Polsce nieco wyhamował. W styczniu 2025 r. było już widoczne odbicie, jednak rozwiązania w ramach rządowego programu dopłat „NaszEauto” mogą przynieść kolejny spadek zainteresowania elektrykami, szczególnie w segmencie pojazdów dostawczych.