Pandemia koronawirusa przełożyła się również na zmiany w branży motoryzacyjnej i przyspieszyła chociażby rozwój technologii autonomicznych. Inteligentne pojazdy dostarczały leki i żywność w Azji i wielu miastach w Stanach Zjednoczonych, transportowały szczepionki i próbki pomiędzy szpitalami.

Możemy spotkać modele aut o różnych oznaczeniach, które zwykle definiują wykorzystane w pojeździe systemy napędowe. Przyjrzyjmy się dwóm rozwiązaniom: samochodom hybrydowym i hybrydom typu plug-in.

Elektryfikacja niezmiennie wskazywana jest na najbliższe lata jako główna gałąź motoryzacji, a jej siłą napędową mają być właśnie przedsiębiorstwa. To one generują najwięcej zamówień na samochody elektryczne.

Sprawdźmy, które modele były najczęściej wybierane przez kierowców. Przyjrzyjmy się również rozwojowi elektrycznej motoryzacji w Polsce.

Z roku na rok przybywa na polskich drogach nowych samochodów elektrycznych. Sprawdźmy, ile dokładnie zostało ich zarejestrowanych i które modele są najpopularniejsze nad Wisłą.

Wprawdzie popularność aut elektrycznych przybrała na sile dopiero w ostatnich latach, jednak ich historia jest znacznie dłuższa i liczy już ponad 180 lat.

ID. Buzz jest swoistym powrotem do czasów, w których królował kultowy Volkswagen „Ogórek”. Pomimo oczywistych odniesień do swojego poprzednika, będzie to jednak zupełnie inny samochód.

Na zakupy będziemy jeździć samochodami elektrycznymi w specjalnych strefach czystego transportu, a do pracy – autobusem na prąd. Tak mają wyglądać ulice polskich miast w 2025 roku.

Elektryczna rewolucja rozkręca się już od lat. O nowe technologie wzbogacane są również rowery elektryczne. Tak zwane e-bikes można coraz częściej spotkać na europejskich drogach i ścieżkach rowerowych.

Eksperci z Project42 zajmują się opracowaniem narzędzia, które umożliwi optymalizację ładowania samochodów na podstawie schematów ludzkich zachowań oraz aktualnych danych dotyczących pogody.

Niektórzy analitycy uważają, że do 2040 roku samochody na prąd mogą stanowić nawet 50% wszystkich aut na drogach. Do tego czasu branża musi wdrożyć systemy, które pozwolą na sprawne ładowanie samochodów elektrycznych.