Co dalej z polskim samochodem elektrycznym

O planach powstania polskiego samochodu elektrycznego i jego masowej produkcji słychać już od lat. Jeszcze na początku 2022 roku producent Izera informował, że pierwsze modele opuszczą bramy zakładu już w ostatnim kwartale 2024 roku. Czy jego plany się powiodą?

Jak podaje portal moto.rp.pl, spółka ElectroMobility Poland jest obecnie w trakcie przetargu o grunt pod budowę fabryki, a do końca roku ogłosi listę jej generalnych wykonawców. Jednocześnie prowadzone są działania koncepcyjne i projektowe. Opracowywane są założenia techniczne i ekonomiczne, budowany jest łańcuch dostaw. Tworzona jest też strategia sprzedaży oraz pakiet usług pozasprzedażowych, związanych chociażby z serwisowaniem.

Według założeń, w pierwszym etapie zabudowania fabryki zajmą około 170 tysięcy metrów kwadratowych. Powstanie spawalnia, lakiernia i wydział montażu. Szacowana zdolność produkcyjna zakładu to 100 tysięcy samochodów rocznie. Wraz z rozwojem rynku, zakład ma być rozbudowywany. O ile będzie to opłacalne, wybudowana zostanie też tłocznia, a docelowo zdolność produkcyjna zakładu osiągnie poziom nawet 200 tysięcy samochodów rocznie.

Zgodnie z planami, budowa fabryki miałaby ruszyć na początku 2024 roku, a pierwsze Izery zjechałyby z linii produkcyjnej pod koniec 2025 roku. Tak, aby rok później mogły zadebiutować na polskich drogach.

Niektórzy uważają, że te terminy niestety nie są realne. Naczelna Izba Kontroli ustaliła, że już według stanu na koniec grudnia 2021 roku projekt nie był realizowany zgodnie z harmonogramem. Natomiast ze szczegółowej kontroli z sierpnia 2022 roku wynika, że do tamtej pory udało się ukończyć projekt jedynie w 4 procentach.

W ostatnich miesiącach pojawiły się również doniesienia mówiące o tym, że w fabryce miałyby powstawać nie tylko polskie samochody elektryczne, ale również pojazdy chińskiego producenta Geely. Ta sprawa nie została jeszcze ostatecznie przesądzona.