Czas na elektryczne floty w Europie

Elektryfikacja niezmiennie wskazywana jest na najbliższe lata jako główna gałąź motoryzacji. Jej siłą napędową mają być przedsiębiorstwa – to one generują najwięcej zamówień na samochody elektryczne.

Idą zmiany

Większe firmy zaczynają powoli odczuwać presję, jaką wywierają niektóre kraje europejskie – zwłaszcza te, które zapowiedziały zakaz rejestracji aut wyposażonych w silniki spalinowe od 2030 roku. Wcześniej, bo już od 2025 roku pełen zakaz wjazdu dla dostawczaków i ciężarówek spalinowych chce wprowadzić Amsterdam.

Ale zmiany widoczne są już teraz. W końcu do inwestowania w samochody zeroemisyjne zachęcają nie tylko nadchodzące zmiany prawne, ale również liczne benefity. Są to m.in.:

• niższe koszty utrzymania i serwisowania,
• możliwość skorzystania z dofinansowań,
• korzystne warunki leasingu samochodu elektrycznego,
• troska o pozytywny wizerunek przedsiębiorstwa, 
• wpisywanie się w najnowsze trendy.

Zgodnie z danymi Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych w Polsce w ciągu najbliższych trzech lat już niemal co piąta firma (18%) będzie korzystała z pojazdów elektrycznych (BEV).

Elektryfikacja flot

Ciekawe wnioski płyną z raportu Webfleet Solutions – znaczącego europejskiego dostawcy rozwiązań w obszarze telematyki. Pracownicy firmy przeanalizowali przebiegi 100 tysięcy flotowych lekkich aut dostawczych, należących do ponad 5 tysięcy klientów. Zauważyli, że jeśli dany samochód dziennie przejeżdża do 300 kilometrów (minimum przez 98 procent dni w roku), może spokojnie zostać wymieniony na model elektryczny.

Takich samochodów jest aż 61 procent. Co więcej, 57 procent klientów może już teraz w połowie zelektryfikować swoje floty, nie tracąc przy tym na wydajności procesów logistycznych. Z kolei 34 procent klientów mogłoby zastąpić wszystkie pojazdy w swojej flocie pojazdami elektrycznymi.

Nad rozwiązaniem, które przyspieszy rozwój i umożliwi sprawne zarządzanie flotami pojazdów elektrycznych, pracuje firma ABB i Amazon Web Services (AWS). W oparciu o uczenie maszynowe, działania w chmurze i zaawansowaną analitykę danych umożliwi w czasie rzeczywistym monitorowanie stanu pojazdów, planowanie optymalnych tras przejazdu i ładowania. Projekt zostanie zainaugurowany w drugiej połowie 2021 roku w Berlinie i będzie opierał się na platformie dostosowanej do wymogów konkretnego przedsiębiorstwa.