Każdy przedsiębiorca, który chce używać samochodu w celach firmowych, powinien dopełnić obowiązku jego zarejestrowania we właściwym wydziale komunikacji.

Dokument w formie cyfrowej, restrykcyjna ocena sprawności fizycznej i psychicznej, możliwość kierowania samochodami osobowymi i ciężarowymi pod opieką w wieku od 17 lat – to tylko niektóre propozycje Komisji Europejskiej, która od dłuższego czasu pracuje nad zmianami.

Czas pracy kierowców zatrudnionych w firmach transportowych normowany jest przepisami krajowymi oraz unijnymi, a za jego przekroczenie grożą surowe kary.

Auto w leasingu może ulec różnym uszkodzeniom. Nieprzewidziane zdarzenia mogą doprowadzić do utraty wartości pojazdu, którego właścicielem przez cały okres obowiązywania umowy jest firma leasingowa.

Samochód hybrydowy jest napędzany silnikiem spalinowym i napędem elektrycznym. W zależności od rodzaju hybryda może czerpać energię wyłącznie z napędu spalinowego, tylko z akumulatora lub jednocześnie z obu tych źródeł.

Przedsiębiorcy nie muszą kupować używanego pojazdu, który będzie bardziej narażony na awarie. Mogą wziąć w leasing nowy, bezpieczny samochód. Jakie auto w leasing do 1000 złotych miesięcznie najlepiej wybrać?

Samochody typu SUV to pojazdy łączące cechy aut osobowych i terenowych. Pojazdy tego rodzaju stają się z każdym rokiem coraz popularniejsze – zarówno wśród osób prywatnych, jak i firm.

Kilkukrotnie pisaliśmy o polskim samochodzie elektrycznym. Zresztą o planach jego produkcji mogliśmy już słyszeć od kilku dobrych lat. Sprawdźmy więc, co słychać w sprawie projektu Izery, za którym stoi ElectroMobility Poland.

Doposażenie samochodu w leasingu nie powinno być przeprowadzane przez leasingobiorcę na własną rękę. W takim przypadku firma leasingowa może wypowiedzieć zawartą umowę w związku ze złamaniem jej warunków.

Samochód wodorowy jest przez wielu postrzegany jako przyszłość motoryzacji. Auto takie nie emituje spalin do atmosfery, a zarazem rozwiązuje wiele problemów, z którymi borykają się właściciele samochodów elektrycznych.

Pandemia koronawirusa przełożyła się również na zmiany w branży motoryzacyjnej i przyspieszyła chociażby rozwój technologii autonomicznych. Inteligentne pojazdy dostarczały leki i żywność w Azji i wielu miastach w Stanach Zjednoczonych, transportowały szczepionki i próbki pomiędzy szpitalami.

Elektryfikacja niezmiennie wskazywana jest na najbliższe lata jako główna gałąź motoryzacji. Jej siłą napędową mają być przedsiębiorstwa – to one generują najwięcej zamówień na samochody elektryczne.