W 2024 r. popyt na samochody elektryczne w Polsce nieco wyhamował. W styczniu 2025 r. było już widoczne odbicie, jednak rozwiązania w ramach rządowego programu dopłat „NaszEauto” mogą przynieść kolejny spadek zainteresowania elektrykami, szczególnie w segmencie pojazdów dostawczych.

Czy elektryczne samochody dostępne na europejskim rynku będą droższe? To bardzo realna perspektywa. A czy w związku z tym Unia Europejska zweryfikuje swoje ambitne plany dotyczące redukcji emisji?

Już od 1 lipca 2024 roku zacznie funkcjonować pierwsza strefa czystego transportu w Polsce, po której będą mogły poruszać się tylko pojazdy spełniające określone normy. Będzie ona obowiązywać na określonym obszarze Warszawy.

Już za niecałe dwa miesiące zacznie funkcjonować pierwsza w Polsce Strefa Czystego Transportu. 1 lipca zostanie wprowadzona w Warszawie na obszarze 37 km kw., co stanowi 7% powierzchni stolicy, i docelowo będą mogły wjechać do niej tylko – nie licząc wyjątków – pojazdy spełniające minimum normę emisji spalin Euro 6.

W ostatnich latach obserwujemy dynamiczny rozwój rynku aut elektrycznych i samochodów wyposażonych w napęd hybrydowy. Tylko w pierwszym kwartale 2024 zarejestrowano w Polsce prawie 65 tysięcy hybryd.

Obecnie po drogach w naszym kraju jeździ już przeszło 100 tysięcy samochodów z e-napędem. Jednym z głównych argumentów przemawiających za wyborem tzw. elektryków są niskie koszty eksploatacji.

O planach powstania polskiego samochodu elektrycznego i jego masowej produkcji słychać już od lat. Jeszcze na początku 2022 roku producent Izera informował, że pierwsze modele opuszczą bramy zakładu już w ostatnim kwartale 2024 roku. Czy jego plany się powiodą?

W ciągu trzech lat moc stacji ładowania w Polsce powinna wzrosnąć nawet 15-krotnie. Jaka przyszłość czeka elektromobilność w naszym kraju? Analizujemy kluczowe wnioski po Kongresie Nowej Mobilności 2022.

Samochód wodorowy jest przez wielu postrzegany jako przyszłość motoryzacji. Auto takie nie emituje spalin do atmosfery, a zarazem rozwiązuje wiele problemów, z którymi borykają się właściciele samochodów elektrycznych.

Pandemia koronawirusa przełożyła się również na zmiany w branży motoryzacyjnej i przyspieszyła chociażby rozwój technologii autonomicznych. Inteligentne pojazdy dostarczały leki i żywność w Azji i wielu miastach w Stanach Zjednoczonych, transportowały szczepionki i próbki pomiędzy szpitalami.

Elektryfikacja niezmiennie wskazywana jest na najbliższe lata jako główna gałąź motoryzacji. Jej siłą napędową mają być przedsiębiorstwa – to one generują najwięcej zamówień na samochody elektryczne.

Sprawdźmy, które modele były najczęściej wybierane przez kierowców. Przyjrzyjmy się również rozwojowi elektrycznej motoryzacji w Polsce.