Kolejne zmiany w szkoleniu kierowców zawodowych

W tym roku weszła w życie dyrektywa nr 2022/2561, która dotyczy przeprowadzania szkoleń dla kierowców zawodowych zajmujących się przewozem rzeczy lub osób. To kolejny krok, który ma poprawić bezpieczeństwo na drogach Unii Europejskiej, a także zwiększyć komfort pracy kierowców.

Dyrektywa dotyczy obywateli państw członkowskich, jak i obywateli państw trzecich, którzy są zatrudnieni w przedsiębiorstwach świadczących usługi na terenie Unii Europejskiej. Zapisy dotyczą między innymi zakresu szkoleń – te powinny stanowić odpowiedź na widoczny postęp technologiczny i odnosić się chociażby do inteligentnych systemów transportowych.

Kursy powinny mówić też o bezpieczeństwie: ekologicznym stylu jazdy i wpływie pojazdu na środowisko, jak prowadzić pojazd w ekstremalnych warunkach pogodowych,  jak przewozić nietypowe i niebezpieczne ładunki, jak szybciej dostrzegać potencjalne zagrożenia i ochronić szczególnie narażonych użytkowników dróg, na przykład rowerzystów i niepełnosprawnych.

Nowe przepisy zobligowały państwa członkowskie do wprowadzenia odpowiednich procedur – ustanowienia systemu kwalifikacji wstępnej polegającej na uczestnictwie w kursie, który zakończy się testem, oraz wprowadzeniu systemu okresowych szkoleń. Szkolenie okresowe powinno obejmować teorię oraz praktykę, a w miarę dostępności, również zajęcia z wykorzystaniem narzędzi ICT lub wysokiej klasy symulatorów.

Kierowca zawodowy, który posiada aktualne szkolenia, wykazuje się ważnym Świadectwem Kwalifikacji Zawodowej. Pierwsze szkolenie okresowe powinno zostać przeprowadzone w ciągu pięciu lat od wystawienia wspomnianego wyżej dokumentu. Co istotne, jeżeli kierowca przejdzie do innego przedsiębiorstwa, jego szkolenie okresowe może zostać uznane za już zaliczone.

Na podstawie Świadectwa Kwalifikacji Zawodowej, kierowca otrzymuje również specjalny kod „95”. Zostaje on wpisany w prawie jazdy lub na karcie kwalifikacji. Karty kwalifikacji kierowców wydawane przez państwa członkowskie są wzajemnie uznawane.