Artykuły
6 minStatystyki policyjne pokazują, że w 2025 roku doszło do 390 249 kolizji drogowych – o 1142 mniej niż w 2024 roku. Spadła również liczba wypadków (z 21 504 do 20 987), w tym ze skutkiem śmiertelnym (z 1896 do 1654). Z całą pewnością ta pozytywna tendencja jest zasługą m.in. nowoczesnych systemów bezpieczeństwa w samochodach, w tym asystentów hamowania.
Sprawdź, na czym polega asystent hamowania awaryjnego i poznaj zasady jego działania. Dowiedz się, jakie są różnice między tradycyjnym wspomaganiem hamowania a nowoczesnym, w pełni automatycznym systemem zatrzymania awaryjnego. Przekonaj się również, jak działa asystent hamowania w praktyce – sprawdził to Krystian „Turbo” Plato podczas testów na torze.
Czym jest asystent hamowania awaryjnego?
Asystent hamowania awaryjnego (Brake Assist System) to funkcja systemu ABS, wspomagająca kierowcę w razie zagrożenia na drodze, które wymaga szybkiego zatrzymania samochodu. Pozwala uniknąć kolizji lub zminimalizować jej skutki. W zależności od producenta pojazdu może występować pod innymi nazwami – np. system awaryjnego hamowania, wspomaganie hamowania czy asystent nagłego hamowania.
Jak działa asystent hamowania BAS?
Główne zadanie systemu awaryjnego hamowania polega na tym, że w sytuacji awaryjnej samochód automatycznie zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym, a w efekcie wzrasta siła hamowania. Jest to możliwe dzięki czujnikom, które są ważnym elementem układu ABS.
- Analizują one intencje kierowcy. Gdy wykryją, że jedziesz z odpowiednio dużą prędkością i szybko naciskasz pedał hamulca, a auto zaczyna zwalniać, wprowadzają procedurę alarmową i wysyłają informację do pompy ABS.
- Pompa ABS samoczynnie wytwarza maksymalne możliwe ciśnienie w układzie hamulcowym, niezależnie od Twojej siły nacisku na pedał.
- Włączają się światła awaryjne (w niektórych pojazdach światła stop), które ostrzegają kierowców z tyłu, że chcesz gwałtownie zahamować z dużą siłą.
- Jednocześnie układ ABS zapobiega blokowaniu się kół, dzięki czemu spada ryzyko, że wpadniesz w poślizg na śliskiej nawierzchni.
- Wspomaganie hamowania natychmiast przestaje działać, gdy odpuścisz pedał hamulca.
Poznaj również inne systemy bezpieczeństwa w samochodach
Kiedy system awaryjny może się przydać?
Asystent awaryjnego hamowania może się przydać w wielu sytuacjach na drodze, które mogą skutkować kolizją, np.
- pieszy wyszedł na drogę,
- nagle nadjechał rowerzysta,
- inny kierowca wymusił pierwszeństwo lub wjechał na skrzyżowanie mimo czerwonego światła,
- zwierzę wybiegło z lasu,
- na jezdni niespodziewanie pojawiła się przeszkoda.
Aktywny system hamowania – rewolucyjne rozwiązanie
Tradycyjny system BAS skraca drogę hamowania, lecz tylko wtedy, gdy kierowca najpierw odpowiednio zareaguje i naciśnie pedał hamulca. Istnieją jednak sytuacje na drodze, gdy jest to niemożliwe – np. gdy kierowca nagle zasłabnie podczas jazdy lub ma zawał serca. Świetnie sprawdza się wtedy aktywny system hamowania awaryjnego. Jest on dostępny głównie w autach luksusowych i należących do segmentu E.
Tego typu nowoczesny asystent hamowania wykorzystuje zaawansowane czujniki, kamery, radary oraz automatyczną skrzynię biegów.
- System analizuje sytuację na drodze – m.in. prędkość czy odstęp od poprzedzających pojazdów.
- Gdy wykryje ryzyko kolizji, w pierwszej kolejności wysyła optyczne i dźwiękowe sygnały ostrzegawcze.
- Jeśli szybko naciśniesz pedał hamulca, asystent zwiększy ciśnienie w układzie hamulcowym, aby skrócić drogę hamowania.
- Gdy nie zareagujesz, system poinformuje Cię o niebezpieczeństwie krótkim szarpnięciem hamulca.
- W każdej chwili możesz przerwać wspomaganie – wystarczy, że wykonasz kilka ruchów kierownicą, dodasz gazu lub naciśniesz pedał hamulca.
- Jeśli nadal pozostaniesz bierny, ostatnim etapem będzie pełne hamowanie awaryjne – asystent automatycznie zatrzyma pojazd przed przeszkodą. Chwilę wcześniej włączą się światła awaryjne lub stop.
- Niektóre systemy hamowania awaryjnego dodatkowo nawiązują połączenie ratunkowe eCall, uruchamiają elektryczny hamulec postojowy i odblokowują zamki w drzwiach samochodu.
Działanie systemu Brake Assist w praktyce
Dziennikarz motoryzacyjny Krystian Plato sprawdził działanie nowoczesnych asystentów awaryjnego hamowania w praktyce. Przeprowadził test na torze, aby zweryfikować, czy auto samoczynnie zatrzyma się przed przeszkodą ułożoną z kartonów. W eksperymencie wzięły udział dwa samochody – Toyota Camra i Hyundai Ioniq 5.
Wynik testu: Toyota zatrzymała się 80 cm przed przeszkodą, a Hyundai 20 cm.
System awaryjnego hamowania zadziałał więc w obu modelach. Krystian Plato zwrócił jednak uwagę, że nawet najnowocześniejsze wspomaganie nigdy nie powinno usypiać czujności kierowcy, która jest najlepszym asystentem.
Obejrzyj test na naszym kanale:
Co w razie stłuczki?
Stłuczka czy wypadek mogą przytrafić się nawet świetnemu kierowcy. Warto więc zawczasu zadbać o profesjonalne wsparcie, aby oszczędzić czas i uniknąć niepotrzebnego stresu.
- Specjaliści Centrum Likwidacji Szkód w ramach leasingu samochodu w EFL przeprowadzą Cię przez wszystkie niezbędne etapy.
- Pomogą zgłosić szkodę do ubezpieczyciela, przekażą pojazd do serwisu i będą monitorować naprawę.
- W razie potrzeby otrzymasz też samochód zastępczy.
Asystent hamowania w samochodzie – najczęściej zadawane pytania (FAQ)
1. Jak działa asystent hamowania w pojeździe?
System wspomagania hamowania w razie zagrożenia zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym, dzięki czemu możesz szybciej i efektywniej zahamować, bez obawy o poślizg. Włączą się jednocześnie światła awaryjne lub stop, aby ostrzec nadjeżdżających z tyłu kierowców przed niebezpieczeństwem.
2. Czym różni się tradycyjne wspomaganie hamowania od nowoczesnego?
Tradycyjny system awaryjnego hamowania zadziała tylko wtedy, gdy naciśniesz pedał hamulca – bez względu na siłę nacisku. Natomiast nowoczesny asystent zahamuje w pełni automatycznie przed przeszkodą, nawet jeśli w żaden sposób nie zareagujesz. Może również bez Twojego działania wezwać służby ratunkowe, uruchomić elektryczny hamulec postojowy czy odblokować zamki w drzwiach pojazdu.
3. W jakich samochodach znajduje się system automatycznego hamowania awaryjnego?
W autonomiczny system hamowania awaryjnego są wyposażone głównie luksusowe auta klasy wyższej oraz pojazdy klasy średniej wyższej. Przykładowe modele to m.in. Toyota Camra, Hyundai Ioniq 5, Volvo XC90, BMW serii 5 czy Mercedes-Benz klasy E. Samochody te możesz wziąć w leasing – np. w ramach oferty finansowania w EFL.
Źródła:
Analiza roczna stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym za 2025 rok, https://ksp.bip.policja.gov.pl/download/25/147877/Analizarocznabezpieczenstwawruchudrogowymza2025rok.pdf
