Raporty
2 minOd stycznia do listopada 2018 r. Polacy zarejestrowali prawie 865 tys. używanych samochodów osobowych, podczas gdy nowych – niemal o połowę mniej. Skąd takie zainteresowanie używanymi pojazdami w naszym kraju? Czy ten trend się odwróci?
Eksperci EFL w najnowszym raporcie wskazują na dwa główne powody wysokiego zainteresowania zakupem używanych aut w naszym kraju. Pierwszym z nich są zbyt niskie zarobki, które nie pozwalają na nabycie samochodu z salonu. Drugim czynnikiem jest szybka utrata wartości nowych aut – w przypadku popularnych marek pojazdów miejskich wynosi ona ok. 50% po 3 latach użytkowania.
Autorzy raportu podkreślają, że rekordowy był rok 2008, w którym do Polski sprowadzono aż 1 100 000 samochodów z drugiej ręki. W kolejnych latach był widoczny spadek, ale trend wzrostowy powrócił w 2012 roku i utrzymał się aż do 2016, kiedy do naszego kraju importowano ponad milion używanych aut. Wśród nabywców widać silnie zakorzenione przekonanie, że najlepsze są samochody niemieckie – to właśnie te marki stanowią 42% sprowadzanych do Polski aut.
Sprzedaż nowych samochodów osobowych napędzają w naszym kraju głównie firmy. Z danych PZPM wynika, że od stycznia do listopada br. do firm rejestrujących na regon dostarczono aż 350,7 tys. sztuk. To ponad 72% udziałów w rynku. To, co dla klienta indywidualnego jest dużym wydatkiem, dla przedsiębiorcy okazuje się opłacalną inwestycją. Flota samochodowa pozwala na optymalizację podatkową i nie obciąża jednorazowo firmowego budżetu. Przyczyną takiego stanu rzeczy są alternatywne formy finansowania, przede wszystkim leasing i wynajem długoterminowy.
Jak wygląda obecnie polski rynek motoryzacyjny i jaką rolę odgrywają w nim auta używane? Jak kształtuje się sprzedaż nowych samochodów? Jakie pojazdy kupują przedsiębiorcy, a jakie prywatni nabywcy? Po odpowiedzi zapraszamy do pełnego raportu EFL.