Nowe
Raporty
2 minTransport drogowy od lat stanowi podstawę europejskiej gospodarki. Choć rozwój kolei i transportu intermodalnego przyspiesza, to właśnie ciężarówki wciąż pozostają najważniejszym ogniwem łańcuchów dostaw. Trendy pokazują, że ich rola nie słabnie. W ostatniej dekadzie transport drogowy jako jedyny zwiększył swój udział w rynku przewozów towarowych w Unii Europejskiej, osiągając w 2024 r. 25,7% całkowitej pracy przewozowej mierzonej w tonokilometrach. To wzrost o 3,3 punktu procentowego w porównaniu z 2014 r. Jednocześnie zgodnie z najnowszymi danymi Eurostatu opublikowanymi 31 lipca 2026 r., w 2025 r. praca przewozowa transportu drogowego osiągnęła poziom 1 886 mld tonokilometrów, co oznacza wzrost o 0,9% rok do roku1.
Wysoki popyt nie oznacza jednak stabilności. Firmy transportowe muszą jednocześnie mierzyć się z rosnącymi kosztami działalności, bardziej wymagającym otoczeniem regulacyjnym oraz tempem zmian technologicznych, które jeszcze kilka lat temu wydawało się nieosiągalne. To właśnie kumulacja tych zjawisk sprawia, że branża znalazła się w punkcie zwrotnym.
Jeszcze do niedawna o przewadze konkurencyjnej decydowały przede wszystkim skala działalności, liczba pojazdów i atrakcyjna cena. Dziś to za mało. Klienci oczekują pełnej przejrzystości procesu transportowego, informacji w czasie rzeczywistym, raportowania śladu węglowego, elastyczności oraz gwarancji ciągłości dostaw. Sam przewóz staje się jedynie częścią znacznie szerszej usługi.
Wraz z tym zmienia się rola przedsiębiorstw transportowych. Przewoźnik nie jest już wyłącznie wykonawcą zlecenia, a partnerem odpowiedzialnym za sprawność procesów logistycznych, bezpieczeństwo dostaw i efektywne zarządzanie informacją. Dlatego największa transformacja sektora nie dokonuje się pod maską ciężarówki. Zachodzi w sposobie prowadzenia biznesu. O pozycji rynkowej w najbliższych latach zdecyduje nie tylko nowoczesna flota, lecz przede wszystkim umiejętność wykorzystania technologii, danych i nowych modeli współpracy do tworzenia wartości dla klienta. To właśnie na tym rozdrożu znajduje się dziś europejski transport ciężki.
Zapraszamy do lektury.
1) Eurostat, 26.03.2026, „25% of goods transported by road in the EU”, https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/w/ddn-20260326-1; Eurostat, 31.07.2026, „EU road freight transport up by 0.9% in 2025″, https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/w/ddn-20260731-2 [dostęp: 25.08.2026].
