Czas pracy kierowców zatrudnionych w firmach transportowych normowany jest przepisami krajowymi oraz unijnymi, a za jego przekroczenie grożą surowe kary. Podyktowane jest to komfortem pracy, ale również warunkami, które wpływają na zdrowie kierowców oraz ich bezpieczeństwo na drodze.

Najnowsze regulacje prawne zostały zawarte w Europejskim Pakiecie Mobilności, ogłoszonym przez Parlament Europejski w lipcu 2020 roku. Według przepisów obejmujących Pakiet Mobilności, wszystkie nowo rejestrowane ciężarówki powyżej 3,5 tony – a od 2026 r. 2,5 tony – od 21 sierpnia 2023 roku powinny być wyposażone w inteligentny tachograf drugiej generacji (Gen2), taki jak chociażby DTCO 4.1.

Tachografy nowej generacji gwarantują wyższy poziom bezpieczeństwa danych. Zostały wyposażone w technologię Galileo – OS-NMA (Open Service Navigation Message Authentication), która zapewnia ochronę kryptograficzną komunikatów nawigacyjnych przed potencjalnymi cyberatakami.

Co istotne, urządzenia wykryją i automatycznie zapiszą informację o przekroczeniu granicy przez pojazd. Obowiązek wprowadzania do tachografu kodu kraju państwa, do którego wjeżdża kierowca, obowiązuje już od 2 lutego 2022 roku. Z pewnością ułatwi to określenie należnej płacy sektorowej uzależnionej od konkretnego przewozu i efektywne rozliczenie z kierowcą.

Co jeszcze zmieni się w nowych tachografach? Zostaną wyposażone w większą pamięć, co z kolei umożliwi zapisywanie większej ilości danych i kontrolowanie dłuższych okresów pracy kierowcy. Urządzenia będą miały także funkcję rejestracji załadunku i rozładunku, wraz z przypisaną im lokalizacją. Nowoczesny interfejs ITS będzie łączył się przez Bluetooth z zewnętrznymi systemami transportowymi, a dzięki antenom DSRC nowe tachografy zwiększą możliwości w zakresie przeprowadzania zdalnej kontroli.

Z obowiązkiem wprowadzenia nowych tachografów w ramach Europejskiego Pakietu Mobilności związane są cztery kluczowe daty. Warto je zapamiętać:

  • 20 sierpnia 2023 roku – obowiązek montażu tachografów Gen2 w nowo rejestrowanych pojazdach ciężarowych,
  • 31 grudnia 2024 roku – obowiązek wymiany tachografów analogowych lub cyfrowych starszego typu,
  • 20 sierpnia 2025 roku – obowiązek wymiany tachografów inteligentnych pierwszej generacji na tachografy Gen2,
  • 1 lipca 2026 roku – obowiązek posiadania tachografów Gen2 w pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 tony.

Obecnie nie ma planów wprowadzenia obowiązku wymiany tachografów w transporcie krajowym. Zmiany dotyczą transportu międzynarodowego. Wymiana jednego tachografu to koszt przynajmniej kilku tysięcy złotych.

Spodobał Ci się artykuł i chcesz otrzymywać więcej ciekawych treści?
Informujemy, że administratorem Twoich danych osobowych jest Europejski Fundusz Leasingowy S.A. z siedzibą we Wrocławiu (54-202), ul. Legnicka 48 bud. C-D – EFL. Możesz się z nami skontaktować za pośrednictwem: e-mail: daneosobowe@efl.com.pl, tel: 801 404 444.
Rozwiń
Poprzedni
Następny