Raport EFL „Droga do bezemisyjnego transportu ciężkiego”

Transport już od dłuższego czasu jest przedmiotem szczególnej uwagi instytucji unijnych w kontekście przeciwdziałania zmianom klimatycznym.

Ciężarówki i autobusy mają w tym zjawisku znaczący udział, bo choć stanowią zaledwie 2% floty poruszającej się po europejskich drogach, generują aż 28% całkowitych emisji z transportu. Dlatego jako dopełnienie regulacji z 2023 r., które zakładają 100% redukcji emisji CO2 z samochodów poniżej 3,5 t, sprzedawanych od 2035 r., przygotowano kolejne, dotyczące najcięższych pojazdów. Na początku 2024 r. ostatecznego kształtu nabrało rozporządzenie, które ustala ambitne cele redukcyjne w perspektywie 16 lat. Jego konsekwencje odczują nie tylko producenci samochodów, ale także przewoźnicy i ich klienci czy samorządy.

Co jest warunkiem niezbędnym transformacji? Kto może na niej skorzystać? Jak Polska poradzi sobie z tym wyzwaniem? Te kwestie naświetlimy w raporcie, który mają Państwo przed sobą. Zapraszamy do lektury!